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Points forts & points faibles
Points forts & points faibles
- Le faible poids de seulement 1555 grammes, associé à la jante haute de 45 mm, fait des roues Scope S4 une très bonne paire de roues polyvalente qui n'a rien à envier à la Zipp 303.
- La surface de freinage en carbone spécialement développée peut résister à des températures allant jusqu'à 280 degrés et se comporte bien dans toutes les conditions, même sous la pluie !
- Le fond de jante tubeless préinstallé vous permet de passer les roues en tubeless en un rien de temps ; cela assure un confort accru, une moindre résistance au roulement et une meilleure résistance aux crevaisons.
- Grâce à une période de garantie étendue de 3 ans et un programme de remplacement à vie en cas d'accident, Scope vous offre une grande sécurité !
- Les roues Scope sont développées aux Pays-Bas en collaboration avec Schwalbe, SKF, TU Eindhoven et TU Delft ; cela garantit une qualité élevée.
- Il n'y a pas beaucoup de choix dans les patins de frein. Pour une meilleure performance de freinage et une longue durée de vie des surfaces de freinage, il faut utiliser les patins de frein Scope.
- En raison de la structure du frein à patin en carbone, cette roue est moins adaptée aux longues descentes avec le risque d'éclatement ou de déformation de la jante.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
Marque
|
Scope |
Roues aérodynamiques | |
SRAM Race 10/11 vitesses / Shimano Race HG 9-12 vitesses | |
25 à 28 mm | |
> 60 mm | |
1555 grammes | |
Type de frein
|
Frein à patin |
Pneu à tringle souple / Tubeless | |
95 kg |
Description
Description
La paire de roues Scope S4 est équipée de roulements SKF durables avec une bonne étanchéité et une faible résistance au roulement. Les roues sont construites sur la base de jantes hautes et aérodynamiques de 45 mm avec une largeur de jante externe de 26 mm. Le fond de jante tubeless prémonté et les valves tubeless permettent d'utiliser les roues S4 avec des pneus tubeless. La jante large, associée à un pneu tubeless plus large, offre un plus grand confort, une plus faible résistance au roulement et une meilleure résistance aux crevaisons. La charge maximale des roues Scope S4 est de 95 kg. Scope est tellement sûre de sa qualité que la marque offre une garantie de trois ans sur toutes les roues. Si jamais vous avez un accident, il est possible de bénéficier du programme de remplacement en cas d'accident Scope.
Technologies
Grande rigidité latéraleLes roues Scope sont construites comme un "système". Chaque pièce est reliée à la roue complète et est développée en tenant compte de celle-ci. Pour créer une grande rigidité, Scope a optimisé la bride. Après tout, une bride large représente près de 60 % de la rigidité latérale totale d'une paire de roues. Scope a réussi à maintenir la tension des rayons constante malgré l'utilisation d'une bride large. La bride large, la tension optimale des rayons et la jante carbone se traduisent par une rigidité latérale très élevée : 47-52 Nm/mm, une référence dans le secteur ! Toute votre énergie est convertie en vitesse.
Aérodynamique et tubeless
En regroupant les données recueillies pendant plus d'un an, Scope a pu déterminer dans quelle mesure le vent affecte une paire de roues. "Computational Fluid Dynamics" a ensuite été utilisé pour développer la jante en forme de U afin de minimiser l'influence de la résistance de l'air et des vents latéraux sous tous les angles. Le résultat : des performances supérieures à celles des autres marques. Le profil de la jante a été optimisé pour les pneus tubeless en collaboration avec TU Eindhoven et Schwalbe, tout en restant compatible avec tous les pneus à tringle souple et rigide. La largeur interne de la jante est de 19 mm et s'adapte parfaitement à un pneu de 25 mm.
Légèreté
La faculté d'ingénierie aérospatiale de l'université de technologie de Delft a aidé Scope à optimiser la structure en carbone pour améliorer la résistance et la rigidité. Scope est en mesure d'ajouter un renfort supplémentaire à la jante à l'endroit où se trouvent les écrous de rayon, tout en économisant du poids entre les écrous de rayon ; ceci a été réalisé grâce à la technologie Local Reinforcement. En collaboration avec l'Université de technologie de Delft, Scope a poursuivi le développement de cette technologie, réduisant ainsi le poids de toutes les jantes de vélo de route et de VTT sans compromettre la rigidité et la solidité.
Durabilité extrême
La durabilité est le facteur clé de la durée de vie d'un moyeu. Pour protéger les roulements de la saleté et de l'eau, Scope a développé son propre système. Les embouts des axes assurent l'étanchéité complète des moyeux, en plus des joints qui assurent l'étanchéité des roulements eux-mêmes. Scope utilise des roulements industriels SKF de haute qualité. Dans l'ensemble, cela permet d'optimiser la durabilité des moyeux.
3 ans de garantie
La qualité est la priorité numéro un de Scope. Après avoir enregistré la paire de roues sur le site web de Scope, dans les 30 jours suivant l'achat, vous activez la garantie de 3 ans. Lors de l'enregistrement de votre paire de roues, il est nécessaire d'indiquer le numéro de série. Il se trouve sur la carte d'enregistrement fournie, sur la boîte des roues ou sur la bride du moyeu arrière.
Programme de remplacement à vie en cas d'accident
Malgré sa haute qualité, une paire de roues Scope ne peut pas toujours résister aux conséquences d'une chute violente. Par conséquent, Scope propose un programme de remplacement en cas d'accident en plus de la garantie de 3 ans. Avec ce programme, Scope vous donne la possibilité de remplacer la roue après un accident à un tarif réduit.
Compatibilité
• À utiliser avec les groupes Shimano et/ou SRAM à 10/11 vitessesFourni avec
• Paire de roues Scope R4C• Blocages rapides Scope
• Patins de frein Scope pour carbone
• Fond de jante tubeless (préinstallé)
• Valves tubeless (préinstallées)
• Entretoise 10 vitesses
• Carte d'enregistrement de la garantie
Montage
• Clé à cassette• (Éventuellement une clé dynamométrique)
Monter une cassette sur une roue est facile si vous disposez des bons outils. Si vous achetez une clé à cassette pour corps de roue libre Shimano, vous pourrez monter une cassette Shimano ou Sram sur votre roue arrière. Si vous avez une cassette Shimano 9/10 vitesses, faites d’abord glisser l’entretoise fournie sur le corps de roue libre. Ensuite, vous placez la cassette sur le corps. Cela ne peut se faire que d’une seule manière en fonction du type de corps de roue libre. Enfin, vous placez l’écrou de serrage soigneusement à la main et la serrez avec la clé à cassette. Si vous le souhaitez, vous pouvez également utiliser une clé dynamométrique.
La méthode pour passer vos roues en tubeless est mieux décrite dans notre blog : Comment monter un pneu tubeless sur mon vélo de route ?
Conseils d'utilisation
• Faites attention au sens de la marche lorsque vous montez les pneus.• En cas de 9/10 vitesses, n’oubliez pas de monter l’entretoise avant d’installer la cassette.
• Assurez-vous que le fond de jante est bien positionné dans la gorge de la jante.
• Vous devrez acheter séparément le corps de roue libre pour SRAM XDR 11-12 vitesses.
En savoir plus sur notre blog
Quelles sont les différences entre les différents types de roues de route ? [Guide d’achat]
En lire plusLa largeur des pneus - Quels pneus sont adaptés aux jantes de mon vélo de route ?
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En lire plusAvis
Avis
5 / 5
Jolies roues, rigides et rapides, faites pour la détente comme pour la course !
Cette excellente paire de roues en carbone est l'amélioration que j'ai trop longtemps repoussée. J'ai maintenant parcouru plus de 2500 km avec elles et la différence est énorme. Je roulais encore sur des Zonda en aluminium (que je recommande d'ailleurs à tout le monde). En termes de poids, je ne gagne que peu ou pas du tout, la différence se situe principalement au niveau de la rigidité et du maintien du rythme. Je remarque la rigidité principalement dans les virages, les montées debout et les virages à grande vitesse. S'il y a une quelconque flexibilité dans la roue, elle est minime. Ma roue ne bute nulle part sur un patin de frein, alors que j'aime régler mes freins de manière serrée. Je fais régulièrement des randonnées en solitaire où l'on remarque vraiment si l'on peut facilement maintenir un certain rythme. Bien sûr, je ne peux pas le déterminer objectivement, mais pour moi, il est certain qu'il y a une différence. Je prends de la vitesse plus facilement/plus rapidement, je m'assois et je peux continuer. Il n'est pas nécessaire de parler de l'apparence, la photo en est la preuve. Un point intéressant est le renflement des pneus. J'avais l'habitude de rouler avec des pneus de 28mm sur mes Campangnolo Zondas, mais avec ces roues, ça ne passe pas. J'ai dû revenir à 25mm, parce que sinon le pneu arrière aurait touché le frein (à montage direct).
Points forts & points faibles
5 / 5
Roues au top en toute circonstance, rien à redire...
Roues au top en toute circonstance rien à redire
Points forts & points faibles
5 / 5
Je recommande le site mantel c’est du sérieux merci mantel
Essayer le produit le jour de la livraison très heureux
Points forts & points faibles
5
Jolies roues, rigides et rapides, faites pour la détente comme pour la course !
Cette excellente paire de roues en carbone est l'amélioration que j'ai trop longtemps repoussée. J'ai maintenant parcouru plus de 2500 km avec elles et la différence est énorme. Je roulais encore sur des Zonda en aluminium (que je recommande d'ailleurs à tout le monde). En termes de poids, je ne gagne que peu ou pas du tout, la différence se situe principalement au niveau de la rigidité et du maintien du rythme. Je remarque la rigidité principalement dans les virages, les montées debout et les virages à grande vitesse. S'il y a une quelconque flexibilité dans la roue, elle est minime. Ma roue ne bute nulle part sur un patin de frein, alors que j'aime régler mes freins de manière serrée. Je fais régulièrement des randonnées en solitaire où l'on remarque vraiment si l'on peut facilement maintenir un certain rythme. Bien sûr, je ne peux pas le déterminer objectivement, mais pour moi, il est certain qu'il y a une différence. Je prends de la vitesse plus facilement/plus rapidement, je m'assois et je peux continuer. Il n'est pas nécessaire de parler de l'apparence, la photo en est la preuve. Un point intéressant est le renflement des pneus. J'avais l'habitude de rouler avec des pneus de 28mm sur mes Campangnolo Zondas, mais avec ces roues, ça ne passe pas. J'ai dû revenir à 25mm, parce que sinon le pneu arrière aurait touché le frein (à montage direct).
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Aspect et son
-
Rigidité
Fréquemment achetés ensemble
Fréquemment achetés ensemble
Recommandé par le spécialiste des produits
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Scope S4 Rim | Scope R4 Rim | Campagnolo Bora WTO 45 | Campagnolo Bora WTO 33 | |
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Caractéristique(s) des roues | Roues aérodynamiques | Roues légères pour la montagne / Roues aérodynamiques / Roues extra-confortables | Roues légères pour la montagne / Roues aérodynamiques | Roues légères pour la montagne / Roues aérodynamiques |
Type de roue libre | SRAM Race 10/11 vitesses / Shimano Race HG 9-12 vitesses | SRAM Race 10/11 vitesses / Shimano Race HG 9-12 vitesses | SRAM Race 10/11 vitesses / Shimano Race HG 9-12 vitesses / Campagnolo 9-12 vitesses | SRAM Race 10/11 vitesses / Shimano Race HG 9-12 vitesses / Campagnolo 9-12 vitesses |
Largeur de pneu recommandée par Mantel | 25 à 28 mm | 29 à 32 mm | 25 à 28 mm | 25 à 28 mm |
Longueur de valve requise | > 60 mm | > 60 mm | > 60 mm | > 48 mm |
Poids fabricant | 1555 grammes | 1447 grammes | 1495 grammes | 1395 grammes |
Type de frein | Frein à patin | Frein à patin | Frein à patin | Frein à patin |
989,75 | 1 485,62 | 1 684,96 | 1 684,96 | |
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